车用轻质金属材料和铝合金轮毂的主要特点

车用轻质金属材料和铝合金轮毂的主要特点

(1)车用轻质金属材料

(1)铝合金车用结构材料

铝是一种早期用于汽车制造的轻金属材料，也是一种经济、实用、有竞争力的汽车轻金属材料。铝合金在生产成本、零件质量、材料利用率等方面具有密度低、替代传统钢材等优点，可降低车辆质量的30%~40%。，目前仅次于钢目前可达87%，符合环保要求。汽车制造商也认可良好的压力加工和铸造加工。

目前，汽车铝合金材料的三分之四是铸造铝合金，主要包括发动机部件（如气缸盖、气缸体、活塞等）、传动部件（如变速器外壳）、底盘行走部件（如转向外壳、车轮等）。变形铝合金主要用于换热系统（如各种散热器、空调冷凝器等）、车身部件（如发动机罩、车身框架等）。预计10年内的气缸盖和50%的汽车发动机气缸体将由铝合金制成。据预测，2005年每辆车的平均铝用量将增加到140kg，汽车铝量将达到900万t。

如何控制能源消耗和空气污染的急剧恶化，同时为人类生产和生活服务，降低能耗和污染程度，实现汽车使用与人类发展和自然环境的高度和谐，越来越成为世界关注的能源境问题。实践证明，汽车制造材料的创新性与应用，普通车用钢材，轻质汽车用钢材，的使用铝合金、镁合金、钛合金以及塑料等轻量化汽车制造材料，己经成为减低汽车车身自重，以减少汽车耗能和尾气排放的根本性控制方式。随着汽车轻质材料的逐步发展和相应技术的加速和完善，必将为汽车节能环保性能和环保性能的不断提高提供根本支持。

(二)铝合金轮毂的主要特点

汽车(主要是轿车和轻型车)、摩托车均已广泛使用铝合金整体轮毂。国产轿车、轻型车和摩托车以铝合金整体轮毂替代辐条(板)式钢轮毂也是必然趋势。

铝轮毂有一件式、两件式和三件式。两件式铝轮毂焊接或钉在一件内件和一件外件上。焊接时要小心，因为焊接两件东西不能圆。

三件式的铸铝件轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。

铝合金轮毂的特点可概括为以下三个方面。

(1):对于高速行驶的汽车来说，由于轮载变形、制动等原因造成的高温爆胎、制动效率降低等现象屡见不鲜。铝合金的导热系数是钢铁的三倍，散热效果自然要好得多，从而提高了制动效率，提高了轮胎和制动盘的使用寿命。

（2）舒适性：装有铝合金轮毂的汽车通常使用平轮胎。平轮胎的缓冲和吸振性能优于普通轮胎。这样，当汽车在不平坦的道路或高速行驶时，舒适性就会提高。

(3)节能:铝铸轮毂重量轻(同规格的铝轮毂比钢轮毂轻2左右kg)、因此，在高速旋转时变形小，惯性阻力小。这有助于提高汽车的直线性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。

车用轻质金属材料和铝合金轮毂的主要特点